Autosoittimen asennus ja ISO-liittimen kytkentä
Autosoittimen asennus
Autosoittimen asennuksessa kannattaa kiinnittää huomiota erityisesti kahteen asiaan: soittimen kunnolliseen kiinnitykseen ja oikeaan johdotukseen. Huolellisesti tehty asennus parantaa käyttömukavuutta, ehkäisee häiriöitä ja vähentää sekä soittimen että auton sähköjärjestelmän vaurioitumisen riskiä.
Soittimen kiinnitys
Soitin on syytä asentaa mahdollisimman tukevasti. Jos mahdollista, se kannattaa kiinnittää etuosan lisäksi myös takaa. Pelkästään etureunastaan kiinnitetty soitin pääsee helposti liikkumaan ja vääntymään ajon aikana.
Tukeva kiinnitys on erityisen tärkeä autossa, jossa on jäykkä alusta, madallusjouset tai tavallista jäykemmät iskunvaimentimet. Tällöin tien epätasaisuuksista aiheutuva tärinä välittyy voimakkaammin kojelautaan ja soittimeen.
Soittimien mukana toimitettavat metalliset asennuskehikot ovat melko kevytrakenteisia, eivätkä auton muoviset asennusosat aina tarjoa kovin tukevaa kiinnityspintaa. Asennuskehikon lukituskielekkeet kannattaa siksi taivuttaa huolellisesti asennusaukon reunoja vasten. Näin soitin pysyy tukevasti paikallaan myös voimakkaissa kiihdytyksissä ja epätasaisella tiellä.
Ennen lopullista kiristämistä kannattaa tarkistaa myös asennuksen ulkonäkö. Soittimen tulisi olla suorassa, keskellä asennusaukkoa ja siististi kojelaudan linjojen mukaisesti.
Kun soitin on tukevasti paikallaan, voidaan siirtyä johdotukseen.
Johdotus ja virtakytkennät
Jos asennuksessa käytetään auton alkuperäistä johtosarjaa, ensimmäiseksi kannattaa selvittää, miten käyttöjännite ja jatkuva muistijännite on auton liittimessä kytketty.
Joissakin automalleissa jatkuva +12 V ja virtalukolta tuleva heräte-/ACC-jännite voivat olla eri nastoissa kuin soittimen johtosarja edellyttää. Tätä esiintyy esimerkiksi joissakin eurooppalaisissa automalleissa. Tarvittaessa nämä johdot on vaihdettava keskenään soittimen valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Väärä kytkentä näkyy usein siten, että soitin toimii normaalisti, mutta asemamuistit, ääniasetukset, kellonaika tai muut tallennetut asetukset häviävät, kun auton virta katkaistaan.
Virtakytkentöjen oikeellisuus on tärkeää myös auton sähköjärjestelmän kannalta. Soittimen käyttövirtaa ei pidä ottaa piiristä, jota ei ole tarkoitettu kyseiselle kuormitukselle. Erityisesti vanhemmissa autoissa liian suuri virtalukon kautta kulkeva kuormitus voi aiheuttaa ongelmia virtalukon sähköosille.
Alkuperäinen johtosarja ja ISO-liitin
Soitin kannattaa mahdollisuuksien mukaan asentaa autokohtaisen johtosarja-adapterin avulla. Näin auton alkuperäisiä johtoja ei tarvitse katkaista, ja soitin voidaan myöhemmin irrottaa tai vaihtaa helposti.
Jos alkuperäisiä liittimiä ei voida käyttää ja johdot joudutaan tunnistamaan ja liittämään yksitellen, johtimien tarkoitus on varmistettava huolellisesti ennen kytkentää.
Pelkkään yleismittarin jatkuvuusmittaukseen ei aina kannata luottaa. Joissakin autoissa esimerkiksi valaistuksen tai muun ohjauksen johdin saattaa mittauksessa vaikuttaa maadoitukselta, vaikka se ei sitä todellisuudessa ole. Virheellinen kytkentä voi aiheuttaa sulakkeen palamisen tai pahimmillaan vaurioittaa soitinta tai auton sähköjärjestelmää.
Alla on yleisesti käytetty ISO 10487 -tyyppinen autoradioliitäntä ja sen tavallisimmat kytkennät.
ISO-liittimen lohkot
ISO-liitin muodostuu kahdesta pääosasta:
A-lohko – käyttöjännitteet ja ohjaussignaalit
B-lohko – kaiutinlähdöt
On hyvä huomata, että kaikkien autojen ja soittimien nastoitus ei ole täysin samanlainen. Kytkennät kannattaa aina varmistaa sekä auton että soittimen omasta kytkentäkaaviosta ennen johtojen yhdistämistä.
A-lohko – virransyöttö ja ohjaukset
A-1 – Valmistaja-/ajoneuvokohtainen, usein ei käytössä
A-2 – Valmistaja-/ajoneuvokohtainen, usein ei käytössä
A-3 – Puhelinmykistys / Mute, jos käytössä
A-4 – Jatkuva +12 V (akku / muistijännite)
A-5 – Sähköantennin tai antennivahvistimen ohjaus +12 V
A-6 – Valaistus / himmennys, jos käytössä
A-7 – Virtalukolta tuleva +12 V / ACC-käyttöjännite
A-8 – Maadoitus (GND)
B-lohko – kaiutinlähdöt
B-1 – Takaoikea kaiutin (+)
B-2 – Takaoikea kaiutin (−)
B-3 – Etuoikea kaiutin (+)
B-4 – Etuoikea kaiutin (−)
B-5 – Etuvasen kaiutin (+)
B-6 – Etuvasen kaiutin (−)
B-7 – Takavasen kaiutin (+)
B-8 – Takavasen kaiutin (−)
Huomio ennen virran kytkemistä
Ennen kuin soitin kytketään ensimmäisen kerran päälle, tarkista vielä ainakin +12 V jatkuva syöttö, ACC/herätejännite ja maadoitus. Varmista myös, etteivät kaiutinjohdot ole oikosulussa keskenään tai auton runkoon.
Jos auton alkuperäisen liittimen kytkennästä ei ole varmuutta, johtimet kannattaa tunnistaa mittaamalla tai tarkistaa auton kytkentäkaaviosta. Johdon väriin ei pidä luottaa yksin, sillä värikoodit vaihtelevat automallin, vuosimallin ja valmistajan mukaan.
